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P53 物流装备企业如何降本增效

来源:2017年第2期(总第201期) 作者:本刊记者|立群/文 浏览:

        物流装备企业降本增效是个多因素共同影响、相互作用的系统课题,是企业永无止境的探求过程。降本增效途径难以尽数,渗透到企业战略、管理规划、生产、经营的方方面面,有待企业拓展实践,物流装备制造企业也将在自身的不断进步升级中促进我国物流业新发展。
 
 
        先进的物流设备与系统为各行业企业提高物流效率、降低物流成本、实现转型升级提供了重要的技术支撑,因此应用越来越广泛。随着中国经济的转型升级,物流行业的重要性日益凸显,特别是电子商务的快速发展和智能制造的兴起,使高度自动化、信息化、智能化的物流系统市场需求大幅增加。2016年,在中国整体经济仍未触底、增速持续下滑的情况下,物流装备行业仍保持了较高增长。
 
        但值得关注的是,我国多数物流装备企业规模较小、实力不强,自主创新能力较弱,产品同质化严重,由于市场竞争激烈,企业利润率下降,制约了企业乃至整个行业的健康发展。2017年,物流装备企业面临诸多不利因素:全球经济复苏缓慢,国内原材料及劳动力成本上涨,资本市场低迷,低端产品产能过剩等等。如何实现可持续发展受到物流装备企业的重视。
 
        早在2016年9月,国务院办公厅转发国家发改委《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018)》,提出到2018年,中国物流业降本增效取得明显成效,建立支撑国民经济高效运行的现代物流服务体系。在内外压力共同作用下,我国物流装备行业要保持快速健康发展,也同样面临降本增效的艰巨任务。
 
一、强化管理是降本增效的首要途径
        精细化管理针对企业日常生产运营,是一种基础性、全面性管理,它将企业战略目标分解细化并给予落实,具有把企业引向成功的功能和可能,因而十分重要。精细化管理作为现代化管理手段,因其全面杜绝企业管理漏洞、提升系统执行力而广为企业接受,而每个企业又结合自身特点具有适宜的应用。
 
        目前,很多物流装备企业应用精细化管理方法,取得了进步,总结出成功经验。例如,合肥井松自动化科技有限公司就采用了“阿米巴”精益管理模式,其各部门之间独立核算,严格按照计划节点完成工作,否则按照损失与公司进行结算并承担相关费用;在生产管理方面,按单进行物料准备,避免占用较多资金,同时对所有的原材料、半成品、成品等物料进行条码管理,通过ERP系统精准管理物料,减少浪费,降低库存,有效降低了运营成本。英特诺集团也极为重视企业精细化管理,集团亚洲区总裁秘书同时兼任出纳、前台等多个职务,而该公司三位高管,曾同时共用过一位秘书,以节省用工成本。再如,安徽合力叉车股份有限公司引进精益生产七年来,实现三包期内返修率下降72.2%,外部质量损失率下降41.45%,在制品周转天数加快39.43%,在库资金占用下降38.2%,订单兑现率提升24%。
 
        运用精细化管理降低成本需注意避免几个误区:“降本”的核心是建立持久的成本优势,并不是单纯削减成本;通过优化配置,在降低成本的同时应保持整体效率的最大化;应从采购环节到销售环节,从财务到人力管理等各个方面综合考量,寻找成本降低的重要环节;为保持有利竞争地位,企业应该加强对专有技术研发与持续创新的投入。
 
二、技术创新是降本增效的核心动力
       勿需多言,物流装备企业强烈认识到:技术创新是企业进步的灵魂和兴旺发达的不竭动力,市场瞬息万变竞争激烈,创新能力也是企业核心竞争力。
 
        例如,江苏华章物流科技股份有限公司不仅具备技术领先的物流硬件产品,如“货到人”系统的穿梭车、输送线及拣选站,在高性能配套软件研发方面也独具优势,四年前就立项智能传感器,开展技术体系层面的创新,将仓库内所有设备都连接成为一个网络,因而以最低成本构建智能仓储技术体系;并在此基础上将创新向全要素推进,使物流仓储所有的技术设备、管理、运营协同创新,是带来最大收益的创新。兰剑物流科技股份有限公司专门成立了技术研究院,负责新技术、新产品的开发,确保研发实力和软硬件水平领先地位。其独创的“蜂巢式电商4.0系统”,实现成百上千台智能运动单元的精准配合,能够高速准确完成货到人拣选。新松机器人公司凭借强大的自主技术创新,在扩大产业规模、突破重大领域转型应用等方面取得实质性进展;目前拥有工业、洁净、移动、特种、服务机器人等5大类、100余种机器人产品、600多项国家专利、10项软件产品著作权,制定了5项国家标准和几十项企业标准,走在了国内乃至世界机器人行业的前列。由此可见,技术创新大幅提升了物流装备企业的竞争优势,为其持续快速发展奠定了坚实基础。
 
        我们看到,上述企业技术创新的共性是:第一,坚持市场导向,技术研发瞄准市场需求;第二,坚持较高研发经费的持续投入,如德马、东杰等行业领先公司研发经费投入都占销售额的5%以上,新松甚至高达12%;第三,研发人员在企业人数中占比高拥有高技术水平研发团队,他们时刻保持对行业高度敏感,能打硬战,付出了长年和大量的艰辛劳动。持之以恒必有成效,企业掌握核心技术和自有知识产权,将技术优势转变成生产优势和市场优势,是企业发展的底气。
 
三、智能制造是降本增效的有效途径
        降本固然重要,提高制造企业生产效率也尤为关键。为应对各种成本(尤其是人工成本)的不断高涨,制造企业对智能化的物流装备产生巨大需求,促进了物流装备企业引进和研发技术更为先进的产品;智能制造以生产高质量、标准化模块化、大批量、个性化产品和产品的生产方式成为降本增效的逻辑必然和未来发展方向。
 
         2016年8月国家工信部首个智能制造装备项目《高档数控车床制造数字化车间的研制与示范应用》通过验收,该项目关键设备数控化率100%,生产效率由月产100台提高到300台,生产线人员减少57.5%,能耗降低38.4%,零件关键工序交验合格率由64%提高到96%,零件制造精度和稳定性显著提高,项目实施取得明显经济效益。展示了智能制造巨大的经济和社会效益。
 
        德国博世是智能制造的一个样板企业,其位于德国洪堡的液压阀生产线,经过工业4.0改造,能够零切换生产6大产品家族的2000种不同产品,并且实现小批量定制化甚至是单一产品生产;生产线完美地结合了生产和物流,能够在无需进行技术和物流换工装的条件下生产众多产品种类,切换时间由原本的40秒变为零切换,因此极大地提高了生产效率,带来了巨大的收益。在提升生产效率10%的同时减少30%的库存,节约资金达数千万欧元。
 
        目前以德马科技股份有限公司为代表的企业走在了我国物流装备智能制造前沿。德马科技总裁卓序提出,智能制造将从德马内部开始,2017年底,德马将完成智能工厂的改造,建成物流装备行业首家智能制造工厂。除了希望提高自身的智能制造能力和效率外,最终将通过德马的实践“帮助更多中国民营企业通过实现智能制造完成转型升级”。其主要内容是:从产品策划和流程、信息化上打通,沉淀出标准化软件,并针对不同行业客户形成典型案例,演变为适合细分行业智能制造系统,据此进行二次开发。
 
        沈阳新松使用机器人生产机器人又有着特别的意义:与人工制造相比,沈阳新松数字化智能车间极大提高了产品品质,生产效率提升5-10倍,覆盖了国内汽车电力市场移动机器人90%以上。这条智能生产线改变我国处于世界机器人产业链低端的局面,对传统制造模式的变革中示范效应和助推作用。
 
        物流装备企业早已积极开启集技术服务、机组安装、调试、运维保养、升级改造等全方位的智能服务模式,其中远程故障诊断系统试图覆盖从机组性能试验、设计制造、安装调试直至运营管理、维修保障、改造升级等机组全寿命过程,是装备企业降本增效有力举措。
 
        我国是世界物流技术装备大国和全球最大物流技术装备应用市场,虽然向智能制造转型的市场需求显现还需要5到10年,但这一市场的发展空间将远远大于工业自动化甚至智能物流,因此物流装备企业应通过自身制造的不断升级和进化,提前布局智能制造,占领未来更大市场。
 
四、加强分工协作是降本增效的现实选项
 
        目前我国很多物流装备上下游企业之间,各自独立导致重复建设严重产能过剩,大量库存、低价竞争、简单再生产闭环等问题;也导致技术投入不足、高端产品研发供应不足,企业转型升级乏力;造成社会资源巨大浪费,迫切要求供应链协作实现降本增效。
 
         近年来,供应链协同正在重塑全球装备制造业,是国际装备制造业发展的新趋势。从技术上讲,单个装备产品被嵌入复杂的技术网络中,只能是全部生产活动的一个部分,因此协作供应链关系是由技术进步驱动,是生产经营最低成本和最高效能的必然要求。
 
        我国物流装备制造业经过20年发展,已经基本形成相对完备的产品体系;业内企业迫切认识到一定要在细分市场选择某一技术和产品,每个企业都在供应链中找到自己的定位,并以“工匠精神”尽善尽美。
 
        但行业中一直存在产品标准不统的严重问题,物流装备企业一定要实施标准化、模块化生产,才能有效降低生产成本,同时,需要建立企业生态圈,同行共同遵守,上下游协同一致。2016年8月,国家三部门印发了关于《装备制造业标准化和质量提升规划》,提出标准化是装备制造产业发展和质量技术基础的核心要素,这也是物流装备企业实现降本增效的有效手段。
 
         中国物流装备企业走向世界是大势所趋,2013年1月,由中国机械工程协会、北起院、欧洲物料搬运联合会、日本物流系统机器协会、美国物料搬运协会共同发起成立的世界物料搬运联盟(WMHA),其建立定期交流机制,相互通报各自年产值、对外贸易相关情况,尤其在行业规范、行业准则、标准制定方面进行沟通;协会具有权威性、国际性和广泛代表性,对中国物流装备企业参与国际标准制定并推广中国标准在全球范围内的执行起到积极作用。
 
        物流装备企业降本增效是个多因素共同影响、相互作用的系统课题,是企业永无止境的探求过程。事实上,降本增效途径难以尽数,渗透到企业战略、管理规划、生产、经营的方方面面。譬如在制度创新方面,如PPP、减税、退税、试点补贴、国企改革、专项发展和鼓励政策等,企业用足用好可以促进降本增效;譬如在资本市场方面,挂牌上市、企业并购、金融和融资租赁等都可以实现降本增效;企业在流通模式等方面亦有降本增效空间……凡此种种,有待我们企业拓展实践,物流装备制造企业也将在自身的不断进步升级中促进我国物流业新发展。



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