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P136 集装化技术在化工物流领域的应用

来源:2017年第4期(总第204期) 作者:徐晓萍 金万江/文 浏览:

摘 要:本文介绍了新疆天业集团有限公司PVC产品采用集装化技术,实现了PVC粉料包装、流通模式的改变,避免PVC原料在运输中易污染、成本高、倒运次数多、客户使用拆袋繁琐等问题,有效提高了PVC粉料物流效率,达到了降低成本、保证质量、绿色发展的目标。
 
关键词:集装化技术、化工物流、PVC粉料、包装袋
 
徐晓萍 金万江/文
 
         化工产品因具有毒性、腐蚀性等化学特性,对储运有特殊要求,其包装也是各种各样,小到1kg的样品袋、25kg包装袋、塑料桶、200kg铁桶、1吨包装袋,大到三、四十吨的公路槽车、铁路集装罐、铁路槽车等;运输方式包括公路、铁路、航空、水路集装箱等。
 
         在我国化工企业的生产运输中,用于加工和制造的时间约为10%左右,其余90%为物流过程所占用的时间,优化物流过程,节省物流占用时间,将为企业增加新的利润。因此,新疆天业(集团)有限公司物流公司从物流环节着手,针对企业生产的主要氯碱产品——PVC(聚氯乙烯),从物流方面进行集装化技术创新。通过技术改进,有效降低了物资消耗,提高了劳动生产效率和物流效率,降低了企业成本。
 
一 、PVC粉料物流的现状
         截至2016年5月,国内PVC产能达2176万吨。我国的PVC产量主要集中在中西部,铁路集装箱、棚车运输是PVC粉料主要运输途径,物流模式主要为:从储仓输送到包装线按25kg规格进行包装、码放、搬运、储存,再由汽车或铁路运输配送给下游,经倒运、拆袋后使用。产品运输、装卸、拆袋过程中易造成损失;运输过程中不可避免会掺入杂质;PVC粉料进行加工、配料时,拆袋过程会造成包装袋上纸屑、线绳、纤维等杂物进入配料装置,最终影响产品后加工品质;PVC小袋发运,包装材料消耗巨大,仅1吨产品就需消耗40条25kg型包装袋,且拆包后无法重复使用,造成对环境的严重污染;从包装到运输环节众多,需叉车、板车、人力、物力等多方面的投入,从而导致供方成本上升。
 
         近年来,国内陆续出现了吨包及大袋PVC粉料运输方式,如河南、内蒙古等PVC生产企业均采用吨包运输方式。使用大包装运输方式,在降低用工成本方面起到良好的作用,受到下游客户追捧,已逐渐成为市场趋势。吨包模式在一定程度上保证了产品品质,但铁路集装箱运输效率低,不适合远距离运输,装卸过程依赖大量人力、叉车倒运等问题仍然存在,物流成本依然居高不下。
 
         新疆天业集团有限公司和众多氯碱化工企业一样,PVC粉料等主要采用25kg编织袋包装进行物流运输。主要流程包括:经机械手以每托盘40袋的标准码垛,由叉车将整托货物装上板车运输到集装箱发运场,再通过人工或叉车将包装货物装入集装箱,通过火车运输到中转站,再由人工或叉车装车,通过板车倒运到达客户现场,人工或叉车卸货,拆除包装进入客户料仓。PVC物流流程,如图1。
 
通过对现有PVC物流现状的分析,可以发现以下问题:
1.小袋包装PVC粉料容易被污染,污染物可能会渗透包装袋,影响到PVC的质量。
2.PVC粉料到达客户手中使用时,需要将包装袋擦拭干净,保证原料质量,避免客户在使用过程中有杂质进入,影响使用效果。
3.PVC粉料小包运输过程中倒装次数多,容易出现破损、漏料情况,增加成本。
4.PVC粉料小包运输过程中多次倒装导致人工成本和机械成本增加。
5.需要经历料仓—包装—托盘—装车中转—装集装箱—装火车发运—卸车仓储—装车配送—拆包投料—用户料仓这样一个复杂流程。
6.客户使用PVC原料时需要一袋一袋拆包使用,大量使用时方便程度不够。
7.使用后的PVC粉料包装袋无法再回收利用,对环境造成影响。
8.25kg袋装粉料装卸时间一般在2~3小时,作业时间长。
 
二、集装化技术的应用
         天业物流公司从包装袋着手,引入集装化技术进行PVC物流模式的创新,主要包括三个方面:
 
         1.使用液体式灌装粉料技术。通过液体式粉料灌装装置,将生产出的PVC粉料输送至下料缓冲装置中,经过计量装置,按一定的速度充装进入集装箱内;集装箱被倾斜放置在升降平台上,随着灌入集装箱粉料的累计,升降平台倾斜角度逐步缩减,直至灌满。
 
         2.运用分段式灌装粉料输送技术。在灌装粉料时,从集装箱进口,会有一组用于充装的分段式管线对整个储罐分段充装。在集装箱这样一个封闭的设备中,由于压力等原因,PVC粉料的实际满装率与预期有一定差异。但运用分段灌装技术后,利用分段式管线优势,由集装箱内部从远到近,通过管线的自带孔均匀喷洒出来。一方面可以保证PVC粉料均匀分布在集装箱内,另一方面,为保证集装箱填充比和填充时间,可实现PVC粉料的一步式装入,缩短工作时间。分段式灌装技术使用后PVC粉料在集装箱内的填充比≥90%,提升发货效率,保证产品品质。
 
         3.粉料卸料技术的应用。与液体集装箱卸料相同,当集装箱直接运送到客户现场后,将集装箱与客户料仓连接,通过气流输送的方式,将集装箱内的PVC粉料全部输送至客户料仓内。同时,客户也可以采取随用随取的模式:即可用适当的容器取料使用,避免浪费,提高利用率。
 
         通过集装化技术的应用,把PVC粉料按照液体来灌装,使原来复杂的模式简单化:即原料生产出来后,直接通过液体式集装箱灌装技术进行灌装,灌装完毕后将集装箱通过板车运输,装上火车发运,货物到站中转后直接到达客户手中。该模式的应用大幅缩短PVC粉料输送流程,利用精准灌装系统程序实现中控人员远程操作。同时,还增加合适的计量装置,摆脱以往地磅式称量模式,进一步提升PVC粉料运输效率。集装化技术的应用,极大优化了PVC物流流程,即料仓—PVC粉料灌装—集装箱发运—卸车配送—用户料仓,使得PVC粉料在物流环节大大缩减,避免了25kg小袋包装造成的货物污染、破损等情况。PVC物流集装化流程,如图2。
 
三、效率分析
         经济效益:以10万吨生产规模为试点,以原有25kg包装袋物流成本进行核算:每吨PVC成本可降低100元,实施后每年可增加利润1000万元。
 
         环保效益:PVC粉料原物流模式是从包装完到客户使用中间,装卸环节一般需要8—10次叉车作业;燃油消耗:柴油0.42升/吨,仅装卸搬运叉车作业每年可避免柴油消耗42000升,即每年可减少损失36.12吨;柴油燃烧排放43.344万立方废气,43.344kg烟尘;包装物污染:每吨PVC需25kg包装袋40条,每条袋重200g,以每年10万吨的规模计算,每年产生800吨包装废弃物,采用PVC粉料集装化技术后,以集装箱为运输单元,周转次数少,不用叉车作业,将基本杜绝上述污染;集装箱内所使用的内衬袋循环使用,替代了传统的一次性小袋、托盘包装,有效杜绝了包装物浪费及环境污染。
 
  作者单位为新疆天业(集团)有限公司物流公司



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