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P78 物流本质辨析与新物流发展方向

来源:2017年第6期(总第206期) 作者:王继祥/文 浏览:

         物流的本质是服务;物流成本的本质是在既定物流服务水平上实现物流系统成本最优;物流价值的本质是通过物流服务为客户创造价值。不管新旧物流,发展方向的本质是既要满足客户需求,又要获得合理利润。
 
王继祥/文
 

一、物流的本质

        物流的本质是什么?这是物流行业的首要问题,但是目前业界对物流本质的认识并不统一,不同的专家有不同的说法,专家与企业家的认识也不尽相同。根据国家标准《物流术语》关于物流的定义,物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。这个定义很中性地定义了物流过程,但却没有反映出物流的本质。

 

         笔者认为,物流的本质是服务。现代物流业是复合型的服务产业,物流是为了满足客户需求的有序流动。因此把物流定义为“为满足客户需求,使物品从供应地向接收地的实体流动过程”,就明确了物流的服务属性,可以减少很多认识上的误区。

 

         对物流本质缺乏认识带来的一个最大的误区就是对物流成本的认识误区。目前,大部分专家学者和企业家,经常孤立地就物流过程谈物流成本,忽略了物流的本质是服务,很少看到结合物流服务水平谈物流成本;更难以看到结合物流服务价值谈物流成本,让物流成本的控制走向了误区。

 

二、物流服务的本质

 

         必须申明物流服务的本质是满足客户需求,而不是物流成本最低。客户对物流服务的需求有两个维度,一个是“物”的维度:保质、保量、保真;二是“流”的维度:送达、快捷、准时。看起来客户需求都是基本的需求,但满足客户需求并不容易,而现代物流的发展都是围绕客户需求展开的。

 

          物流过程中的保质不容易做到,很多物品尤其是生鲜蔬果和食品,在物流过程中要做到保质,就需要全程冷链,这样虽然会带来物流成本上升,但从满足客户需求角度是必须要做的。物流过程中保质不仅仅是保证产品不变质,还涉及很多方面内容,包括产品品相、产品性能等等。

 

        在物流过程中保量首先是不丢失,其次是减少货损。为了做到这一点,需要加强物流过程监控,实现物流作业标准化,杜绝暴力分拣和装卸。

 

         物流过程保真更为重要。首先,借助物流透明管理和双向追溯技术,可以实现物流从供应地到接收地物流过程的产品保真,杜绝串货;其次,借助双向追踪追溯手段,还可以从接收地向上溯源,杜绝商家以次充好和销售假货。

 

        客户对物流服务最基本的要求是送达,在送达基础上还有快捷和准时的要求。目前很多物流企业和电商企业,在物流服务中更多强调了快捷,其实很多情况下客户对物流服务的准时送达需求更高。

 

        当然,上述所谈的客户对物流服务的需求仅仅是最基本的需求,在满足上述需求基础上,客户对物流的需求还有很多方面,比如:物流服务的体验、物流服务的价值、物流服务便捷等等。

 

       有很多专家说物流成本降低才是物流最本质需求,这就是一个最大的误区了。物流成本的降低,首先必须建立在满足客户对物流服务最基本需求的基础上;其次,客户如果对物流服务有更高要求,是需要支付更高物流成本作为代价。

 

三、物流成本的本质

        笔者认为,物流成本的本质体现在服务成本与服务价值上,物流成本目标并不是物流成本的降低,而是在既定的服务水平下实现物流系统成本最优。这里有两个限定条件,其一是既定的服务水平,不同的物流服务水平一定有不同的物流成本,脱离物流服务的本质属性谈成本降低是耍流氓;其二是物流系统成本最优,而不是单一物流环节成本最优。物流系统运作过程是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合,在此过程中,单一基本功能的成本最低并不一定带来物流系统的成本最低。

         决定物流成本的高低也有两个维度,一个是服务水平的维度,一个是物流效率的维度。

 

        从物流服务水平维度看,越高的服务水平,需要客户支付的物流成本越高。公路运输、铁路运输、远洋航运、飞机货运的运输成本是不同的;快捷准时送达与不准时的延期送达物流成本是不物流的;简单地堆放储存、粗放作业与标准规范作业成本是不同的。这些都是基本常识,但是在现实中这些问题往往不被重视。

 

        从物流效率角度看,要提高物流效率,核心是先进物流技术的应用,既包括叉车、托盘、货架、输送分拣等物流技术的应用,也包括自动化立体库、自动分拣机、搬运机器人、自动装卸设备、追踪追溯技术产品、无人机配送的技术应用,更包括物联网、云计算、大数据、人工智能、物流信息系统等先进技术的应用。先进的技术应用需要较大的投资,需要本着先进实用的原则,依据物流服务的实际需求和投入产出性价比来决定物流技术与装备应用,而不是盲目追求高大上的技术最先进。同时一定要考虑物流的系统效率最优,“麻袋片上绣花”式单独节点的高投入并不一定带来高效率。

 

         目前中国关于物流成本的认识,上至国家领导人,中至物流专家和企业家,下至普通物流从业人员及客户,很多人都是缺乏常识的。我几乎很少看到物流专家从物流系统最优角度谈成本,从物流服务价值角度谈成本。大家都在大谈物流成本的降低,又同时要求物流服务快捷准时高水平,既让马儿快跑,又想让马儿不吃草。谈起来头头是道,仔细揣摩起来却缺乏常识,落实下去又让物流行业成为了一个最苦逼的行业,最后会害人害己。

 

四、物流服务价值的本质

 

         物流服务价值的衡量标准也有两个维度,一个是通过物流服务为客户创造价值,另一个是通过提高物流效率为物流服务企业创造利润。现在大部分客户在缺乏常识的专家误导下,衡量物流服务价值的标准全部变为降低物流成本了。

 

         很多商贸企业和制造企业,受专家们倡导的物流是第三利润源,中国物流成本比发达国家高太多,要大力降低物流成本,挖掘物流的第三利润源等理论误导,纷纷压缩物流成本,降低物流费用。结果中国成了世界上最低运费、最低仓储费用、最低搬运费用、最低物流管理费用的国家,但就是物流成本占GDP的比例死活降不下来,甚至一段时间还有所上升。

 

          最近两年,物流作业中人工成本上升了,仓储费用上升了,物流技术装备投入也上升了,但是这两年物流成本占GDP比重却开始下降了。

 

         这都是缺乏常识惹的祸:首先,物流成本占GDP比例高,不等于物流成本高,这应该是常识吧,如果还不清楚,请查看物流成本的定义;其次,不同的物流量下的物流成本就应该不一样,这也是常识吧,可有些专家就是不管这些基本常识。美国单位GDP物流量是中国的六分之一,中国单位GDP物流成本占比仅仅比美国高一倍,专家就得出结论称中国物流成本高出美国一倍多等等,这样的关公战秦琼的比较是不是也缺乏常识?

 

        缺乏基本常识的误导让中国物流企业不再重视服务价值,只求粗放经营降成本,大幅度降低服务水平,压缩物流基层员工三险一金,压缩企业自身利润,让物流行业进入到难以为继的地步,难道这就是物流的发展与进步?

 

        物流本质是服务,物流的价值体现在物流服务上。物流服务实现升级,可以为客户创造价值;为客户创造价值的同时,增加服务收费,为物流企业创造利润,这也是基本常识。怎样通过物流服务创造价值?有太多案例和方法,本篇文章不展开讲,这需要单独写一篇文章详谈。

 

五、新物流发展方向

 

         笔者认为,本来就没有什么新物流和旧物流,只要是物流,本质就是一样的;同理,我也不认为有什么新零售和旧零售,零售的本质也是一样的。如果硬要谈新物流,就结合马云先生所讲的“五新”理念(新零售、新制造、新金融、新能源、新技术)谈谈物流的发展方向。

 

         我认为:认识了物流的本质,就能够明确新物流的发展方向。新物流发展方向一定是四个维度:一是提高物流服务水平;二是为物流客户创造价值;三是在既定服务水平上尽可能提升物流效率,降低物流系统成本;四是为物流企业(行业)创造利润。

 

         现在都在提物流降本增效,我认为是无稽之谈,物流降本增不了效,就是真的实现了降本增效,那也是牺牲了物流企业(行业)应得的利润。所以大力提倡降本增效对物流行业发展不利,物流行业专家和企业家就不要跟着忽悠了。

 

        我非常认同习总书记倡导的供给侧改革,物流行业要大力提倡提质增效,大力推进物流业供给侧改革。物流的本质是服务,物流行业首先是做好服务,而不是一味地降低费用。要做好服务,客户就需要支付应该的物流成本,这是本份,天经地义;其次,物流企业提高服务水平的衡量标准是为客户创造价值,而不是降低收费向客户贡献自己应得的利润。为客户创造价值商机无限,同时提高收费自己的利润也会不断上升,这才是良性循环。

 

         比如:通过冷链系统和物流周转筐的循环共用,实现从田间地头到超市货架全程不倒筐,就可以把原来粗放的物流服务过程带来的生鲜蔬果30%损耗降低到5%以内,而且由于没有了挤压、倒筐、磕碰,产品品相也大大提升,这为客户创造了多大的价值!物流企业多收一些物流费用,多要一些该得的利润不应该吗?

 

         再如:过去客户物流运输不得不用一次性托盘(筐),每个需要80-100元的成本,到达目的地后即使不是直接报废也得当废品变卖。如果让客户通过托盘循环共用系统,实现带托运输,并且代客户管理托盘(筐),让客户不再费心,物流企业一次收20-30元租赁费客户不愿意吗?这样的租金逆循环几次不就把托盘(筐)费用收回来了吗,以后再租赁不就是纯粹赚钱了吗?

 

       总之,物流的本质是服务;物流服务的本质是满足客户需求;物流成本的本质是在既定物流服务水平上实现物流系统成本最优;物流价值的本质是通过物流服务为客户创造价值。不管新旧物流,发展方向是既要满足客户需求,又要创造合理利润。




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