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P81 从全球智慧物流峰会看行业未来发展

来源:2017年第6期(总第206期) 作者:本刊记者 任芳/文 浏览:

        未来每天10亿个包裹,挑战之大远远超过想象。未来的物流公司要成长,一定要靠数据,靠技术,靠人才。如果物流企业在组织、技术、人才、眼光、格局等方面没有做好准备,一定会遭到淘汰。同时,大批新型公司将崛起,挑战过去10年的成功者。
 
 
本刊记者 任芳/文
 
        “未来六七年,中国快递包裹量将达到平均每天10亿个。”在5月22日举办的“2017全球智慧物流峰会”上,阿里巴巴集团董事局主席马云的一句话让与会者无比震惊。这一预言很快便在各大媒体刷屏,快递包裹量或将面临的天量巨变引起物流界的广泛关注。与此同时,也有部分观点对该数据得出的依据提出质疑,因为包裹量要达到这样的规模,快递业必须在未来数年仍都保持50%甚至以上的年增速,而这并不符合行业发展的普遍规律。对于物流业未来的体量究竟能达到多少,谁也无法断言,但是其增长趋势毋庸置疑。过去十年,中国物流业的巨变被誉为奇迹,未来十年,变化或将来得更加彻底。而马云担忧的正是,物流企业是否从内部管理、眼光与格局、人才培养、技术变革等方面,为迎接这样的巨变做好了准备。
 
快递物流行业未来几年将面临哪些新变化,产生哪些新需求?对此,马云给出了哪些建议?菜鸟网络将如何支持呢?
 
直面行业趋势与挑战
        2017全球智慧物流峰会(GSLS)由阿里巴巴集团旗下菜鸟网络主办,以“连接升级”为主题,着重探讨新零售、新技术、新制造、新金融、新能源给物流行业带来的影响和变革,共吸引了来自互联网、零售、物流等领域的近5000人参会。与会专家分享了自己对物流行业发展趋势、面临挑战与应对策略等方面的看法。
 
         会上,阿里巴巴集团副总裁、阿里研究院院长高红冰公布的几组数据反映出中国物流业现状:2011年美国货物周转量为9.4万多公里,中国达到15.9万多公里,中国超过了美国;预计到2020年,中国的货物周转量规模会比美国高近两倍。2006年美国包裹量大概100亿个,中国只有10.6亿个,2016年,中国包裹量已经达到312.8亿个,超过美国包裹量的两倍多;预计2020年,美国包裹量可能达到200亿个,中国可能会超过1000亿个,是美国的5倍。
 
         无论2020年的1000亿个包裹,还是马云预言的2025年前的每天10亿个包裹,可以看出,中国物流行业将迎来更大挑战已成为不争的事实。高红冰将这些挑战概括为四个方面:原子状态的市场下如何协同,跨地域单点发全国平均距离超过1000公里,跨境流通规则问题凸显,劳动力供给下降时代未来天量包裹由谁来送?
 
        马云指出,四年前菜鸟网络成立时,提出要为一天1亿个包裹做好准备。未来每天10亿个包裹,挑战之大远远超过想象。未来的物流公司要成长,一定要靠数据,靠技术,靠人才。如果物流企业在组织、技术、人才、眼光、格局等方面没有准备好,一定会遭到淘汰。同时,大批新型公司将崛起,挑战过去10年的成功者。
 
协同才是王道 绿色才有未来
        “物流公司必须协同作战,互相作战永远没有未来。”这是马云对物流行业迎接巨大挑战发出的呼吁。与此同时,他再三强调技术对于物流业未来发展,对于实现智慧物流的重要性。他表示,未来有竞争力的物流公司一定是技术公司;未来任何物流公司的利润来源,也一定是技术,而非规模,因此希望所有物流公司能够高度投入技术研发,并做好眼光、格局、组织、人才等各方面的准备。
 
         “单枪匹马的时代已经过去了,携手升级才能共赢。”阿里巴巴首席人才官、菜鸟网络董事长童文红也重点强调了物流企业协同发展的重要性。同时她还呼吁物流公司一定要从内部管理上做到更加先进,更加现代,更加科学,从而提升运营效率。
 
         同时,就中国快递业务量巨幅攀升带来的资源浪费和环境污染问题,童文红倡议,物流行业应该加快推进绿色环保,唯此行业才能实现健康可持续的发展。对此,菜鸟网络在会上发布了“ACE”未来绿色智慧物流汽车计划,联合上汽、东风、瑞驰等企业共同打造百万台新型智慧物流汽车,推动物流配送传统模式的转变。
 
         据菜鸟网络总裁万霖介绍,ACE计划有两大目标:一是向行业推广100万台绿色智能物流车辆,让大数据助力绿色物流;二是向配送运输企业和司机群体提供500亿元的金融支持。ACE计划的核心是“绿色”和“智能”,这批绿色新能源车将搭载“菜鸟智慧大脑”,菜鸟网络负责搭台,实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。
 
智慧物流推动行业发展
         中国物流与采购联合会会长何黎明在会上表示,我国物流业正处于重要的战略机遇期。全球新一轮科技革命的到来,为产业转型升级创造了重大机遇,智慧物流已经成为物流业转型升级的新动能、未来发展的新增长点。预计到2025年,中国智慧物流市场规模将超过万亿元。
 
物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流模式和物流技术四大领域。
(1)物流数据与物流云
         “未来五年,智慧物流将进入加速期。”菜鸟CTO王文彬表示,人工智能、大数据算法是物流智能化的基础,云计算、人工智能算法、大数据聚合共同发力才能实现物流的全局优化。
 
        马云指出,未来物流的背后支撑是数据流,真正的物流一定是数据的物流。在新零售的趋势下,线下订单、商品和流程都变得越来越数字化。在这样的局面当中,整个生态环境里的各种角色,如果没有更加开放包容的思想,自己去霸占数据,而不是共享数据,很可能会陷入数据的孤岛。
 
         王文彬也指出,未来,物流数据的加工、流通将变得非常重要,物流数据上云将是发展趋势,能够从根本上解决物流数据化、在线化,聚合数据孤岛,集中解决安全性问题,实现降本提效。预计未来几年,大数据和算法将深入到物流的毛细血管,为每一辆快递车、每一位快递员优化路径。
 
(2)物流模式
         何黎明指出,智慧物流的核心是“协同共享”,这将助推多种物流模式的创新。例如,菜鸟驿站,以及其他“互联网+物流服务”的典型应用场景,包括“互联网+高效运输”、“互联网+智能仓储”、“互联网+便捷配”送等。
 
(3)物流技术
         在物流技术方面,王文彬表示,仓、干、配的柔性自动化,包括无人驾驶、智能配送等,能够实现任意规模、场景下的按需定制和快速部署,正迎来全面的发展。在仓库的柔性自动化上,正朝着仓库无人化方向发展,并将很快到来;在干线配送的柔性自动化上,无人驾驶车队、无人飞机将得到更广泛的应用,并在效率与成本上体现出优势;在配送的柔性自动化上,目前物流末端的人力需求量最大,末端派送成本太高,未来以下3种解决方案将不断发展:
 
        智能代收,如智能驿站、智能快递柜等,未来五年将变成主流。智能车联网也将逐步应用,即借助物联网及车联网技术,将城市每台汽车的后备箱变为临时代收点。
 
        智能末端配送,如在特定场景内用配送机器人、配送无人机、无人驾驶车配送,实现最后一公里或者几公里的末端配送。
 
        智能终端,小件员和消费者之间的互动必须无缝连接。未来五年,随着智能设备的发展,实时交互、场景交互、虚拟增强现实的交互很有可能发生。
 
         高红冰认为,要实现智慧物流,必须从四个方面把握其框架要点,即数据基础设施共享以降低协同成本、社会化仓配+供应链转型、跨境多段协同供应链、物流机器人3.0(即互动自动化,1.0为机械自动化、2.0为单向自动化)。未来,我国智慧物流将朝着云仓+快递二元化、物流模式社会化、供应链数据动态化、供应链融合化发展。
 
菜鸟网络助力实现智慧物流
        在此次大会上,菜鸟网络发布了全新的品牌标识——用一组科技感十足的符号取代原先的小鸟作为新LOGO。据万霖介绍,新标识不仅融合了货物和数据的流动,还包含了人工智能和世界通用的技术语言,意味着菜鸟将持续运用大数据和智能,推动智慧物流升级。菜鸟做的就是让货物流动更快速、更准确、更高效,其基础则是数据的流动更直接、更顺畅。
 
         四年前,菜鸟网络成立之初便定位于搭建中国商业基础设施,要做物流行业的“水电煤”。这四年来,菜鸟网络陆续搭建起快递、仓配、末端、农村、国际跨境五大网络,并在大数据、智能、协同这三个智慧物流的关键方面取得快速发展。
 
         在大数据方面,作为基于物流云端的开放物流平台,菜鸟网络通过智慧物流解决方案市场,服务合作伙伴、商家和用户。过去几年,大数据已在行业初步运用,70%的包裹由大数据算法分配路线。刚刚发布的2017年阿里巴巴年报显示,中国零售平台上81%的商家在使用菜鸟网络标准化的电子面单,而上一年为60%,菜鸟网络其他大数据产品也对行业降本提效明显。
 
         在智能方面,菜鸟网络通过智能分仓大幅提高库存周转率,实现全渠道供应链优化。
 
        在协同方面,“双11”算是最好的例证。2016年“双11”,有超过3000名合作伙伴、200多万人在菜鸟网络平台联动,发送包裹6.57亿个,平均提速15个小时;而新成立的菜鸟联盟,也正是基于协同共享理念而成立的;在跨境物流方面,菜鸟网络更是携手超过50个合作伙伴,业务范围覆盖224个国家和地区。
 
如今,菜鸟又在酝酿什么计划呢?
         万霖表示,新零售的发展将产生新的物流模式;各种物流黑科技、新技术的出现,也为物流业发展提供了新的助力;同时,消费升级也需要新的物流。换句话说,中国智慧物流已经进入新的发展阶段,菜鸟网络作为全国最大的开放式物流平台,接下来将着重打造两大升级战略。
 
          战略一:从数据开放到全面开放。
         基于菜鸟网络对物流基础数据的连接与开放,大商家和大型物流企业服务能力得到大幅度提升。未来,菜鸟网络还将为缺乏数据再利用能力的中小商家及物流企业服务,为他们提供更全面的技术和更彻底的解决方案。
 
        预计未来几年内,菜鸟将融合线上线下,为超过10000个中小品牌提供包含基础通用数据分析能力及一系列个性化订制应用能力的智能供应链解决方案。除此之外,菜鸟网络还将把5000万平方米的线下传统仓库升级为智能仓库。预计2017年底,菜鸟网络自有仓库面积将超过300万平方米。
 
除了让更多的物流企业用得上物流云,菜鸟网络还将推动国际先进的智能物流装备在物流行业的应用,实现智能物流设备的平台化和快速落地。万霖认为,这才是科技应有的普惠价值。
 
         战略二:从局部优化到全局优化。
        万霖表示,数据的聚合能够实现1+1>10的效率,而其实现的基础便在于包含算法、数据、利益机制、网络等在内的全局优化。借助大数据和智能算法,通过智能的库存分布,现在东部地区实现的24小时送达服务,接下来也会陆续在中西部地区实现。
 
         阿里、菜鸟网络通过四年的努力,第一阶段帮助中国的商家走向全世界,中国质优价廉的商品走向全世界,第二阶段则是帮助全球商家触达中国消费者。而第三阶段,菜鸟网络希望做到从中国连接世界到世界连接世界。为此,菜鸟网络将加快推进国际化,打造EWTP(Electronic??World??Trade??Platform,电子世界贸易平台)的基础设施,服务全球的中小企业和消费者。



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