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P70 阿迪达斯美国南卡罗来纳州配送中心

来源:2017年第7期(总第207期) 作者:Intelligrated/供稿 浏览:

        作为阿迪达斯全球最大的配送中心,本项目实现了三大目标:提高了多客户服务水平,降低了总体运营成本,为实现未来增长做好了准备。
 
 Intelligrated/供稿
 

        阿迪达斯集团成立于1924年,总部在德国,是世界第二大服装和消费品制造商,主要生产运动鞋及体育用品,同时还生产箱包、衬衣、手表、眼镜等。

 

         2006年1月,阿迪达斯收购了英国的竞争对手锐步公司,并对合并后的美国分销网络进行了深入研究,发现要想进一步提高服务水平,降低总体运营成本,需要整合配送中心。最终阿迪达斯集团决定在南卡罗来纳州斯帕坦堡设计并建设一个新的物流园,并与系统集成商管理顾问公司Sedlak以及自动化物料搬运系统供应商Intelligrated共同合作完成该项目。

 

        该配送中心于2009年投入使用,是阿迪达斯集团目前在全球最大的配送中心,总占地面积200多万平方英尺。 在一块258英亩的场地上建设了服装和鞋类两个配送中心,每天入库并发运数十万套鞋类和服饰。

 

明确计划与目标

 

        在该项目建立之初,阿迪达斯通过与 Sedlak和Intelligrated合作制定了明确的目标与合理的计划。鉴于零售商要求更快的库存补货,阿迪达斯决定要确保新设施可以满足这一需求, 并通过缩短订单履行时间实现快速响应,获得市场竞争优势。 据阿迪达斯设施经理Bob Henriques 称,在开始规划整合配送中心时提出了三个总体目标:提高客户服务水平、降低总体运营成本和为实现未来增长做好准备。

 

1.提高客户服务水平

 

         为实现此目标,阿迪达斯决定将配送中心留在南卡罗来纳州斯帕坦堡。阿迪达斯配送中心从 1988 年起就一直在南卡罗来纳州,这个战略位置可确保在三天内将货物运送到83%的客户手中。

 

2.降低总体运营成本

 

        降低成本和提升效率是整合配送中心的关键驱动因素,而选择正确的物流系统和进行自动化战略部署对降低成本非常重要。

 

3.为实现未来增长做好准备

 

        “我们直接在网上面对消费者销售阿迪达斯和锐步的产品,电子商务业务正在突飞猛进地增长。”Henriques 称。“这使履行电子商务的订单成为新配送中心规划流程中不可分割的一部分。” 因此,除了处理现有客户的订单之外,新设施还需要能够处理未来预计的客户订单变化,以及计划增长部分,特别是在电子商务领域。

 

配送中心作业流程及物流系统

 

        DC1和DC2每天均处理大量出库纸箱,针对流程优化进行了设计创新。DC1处理服装订单并提供客户所需的增值服务 (VAS),例如,配发衣架和价格标签;DC2 处理鞋类和耐用品。两者在产品拣选和打包要求等关键作业环节有所不同。

 

1.收货:从世界各地直接到“主街”

 

        每个配送中心货架系统的中间通道,阿迪达斯称之为“主街”。

 

        DC1 和 DC2的卸货平台处理来自全国各地乃至全球的集装箱货物,货物在多个卸货平台卸货,卸货平台可以同时接收多批货物。收货后,商品上架存储,经托盘输送机将载货托盘传送到主街,随后将储存到货架上。

 

2.拣选:在一天中先处理早晨波次,最后处理夜间波次

 

        配送中心为了保持较高的吞吐量,商品需要在第一段转变进入系统中而无需较长的启动时间。阿迪达斯通过 “批量转储”和“超级拣选”等方案解决了这一难题。在 DC1 中,夜间拣货的订单存放在填满衬衣、短裤、运动衫、长裤及其他服饰物品的储存箱中。在 DC2中,针对承载大堆鞋盒而专门设计的双层台车执行夜间“超级拣选”。

 

        Intelligrated设计了两个关键的物料搬运方式来满足阿迪达斯大量日常用品处理需求:DC1 中的“瀑布式”感应以及DC2 中的“多米诺”方式。

 

        瀑布式感应:将早晨拣选的大批量服饰归类到储存箱中可以提高效率,但是如果工人随后需要将储存箱中的各件物品导入系统中,这种效率会很快丧失。 为解决此问题,Intelligrated 实施了一种储存箱转储系统。储存箱通过很高的斜墙转储到收集输送机中,以确保所有产品都保留在输送机上。此外,Intelligrated 还设计了一个包含多个皮带输送机的“瀑布”,以将产品从地板移到距地面近 20 英尺的感应台上。

 

         鞋盒多米诺:鞋类产品分拣存在自身的难题,因为鞋盒通常难以控制,如果一次向分拣机导入一个鞋盒,会非常耗时。Intelligrated 为导入台的员工设计了一种方法,以便能够准确可靠地将鞋盒导入到输送机上。员工从“超级拣选”推车提取四到八个鞋盒的鞋堆,并垂直存放到V形带驱动辊筒输送机上。该输送机随后对这些鞋盒应用“多米诺”效应,每个鞋盒的末端相连并使其倒在倾斜的输送机上,紧接着处理同一线路的下一个鞋盒。这样,员工可以通过一个动作将多件物品装载到交叉皮带分拣机上,而不是一次只装载一两件。

 

         除了批量拣选外,DC1和DC2 还可以将剩余拣选订单传入系统中。在DC1中,员工先从库存中拣选商品, 然后从满箱中拣选商品。剩余物品沿瀑布向上输送到单元分拣机。在DC2中,满箱的鞋盒以循环模式配送到工作站。鞋盒向下输送到每个工作站,并暂存在和眼睛相同高度的位置,员工在这里扫描满箱标签,并从WMS系统收到从各箱提取产品的数量或者是否完全清空该箱的指示。

 

        电子商务领域作为阿迪达斯业务增长计划的一部分而受到重视,公司对下午 3 点之前接收到的订单提供当天运送保证。为履行当天运送承诺,阿迪达斯每天完成紧急波次(夜间波次)两到三次,一次是在早晨(针对那些在前一天下午3点之后下达的订单),一次是在下午4点左右。

 

        3.包装:DC1和DC2的另一个主要区别在于单个纸箱的包装方式和位置。单元分拣机可分拣服饰和鞋类,每小时最多可分拣18,000套。

 

         在 DC1 中,周转箱从单元分拣机解包后定时释放合并,发送到夹层以便打包。夹层总共有八条线路;前五条线路是为播种拣货和 VAS业务保留的,在这里将衣架添加到纸箱中,再从尼龙袋中取出服装并放在衣架上。夹层上的后三条线路是为不需要任何 VAS 的订单设定的。

 

        因为 DC2 中的鞋类需要的 VAS 明显要少,所以将纸箱直接从斜槽分拣到最终的装运纸箱。

 

        4.发运:在 DC1 和 DC2 装完一个纸箱后,即传输到“打印和贴标”区,纸箱在该区域获得最多三个标签——一个装运标签(左侧前沿)、一个纸箱内容物标签(左侧,紧随装运标签)以及一个包裹标签(右侧前沿,如果需要)。

 

         纸箱移到中央打包合并区(DC2中的高速 IntelliMerge),并通过IntelliSort 滑靴式分拣机输送到装运区。

 

        在这两个装运部门,阿迪达斯都能够装载包裹、零担货运 (LTL) 或满载拖车。 每个配送中心的装运区还处理消费者及零售店的退货。

 

         该配送中心应用了大量高效的自动化物流设备,详见表1。

 

运营效果

 

        效率提升,成本降低:配送中心的生产效率符合预期,节省的成本也符合当初的计算,而且提高了服务水平。Henriques表示:“阿迪达斯集团对顶尖的设施倍感自豪,这些设施将在未来数年中为我们的业务发展提供支持。”

 

         环保运营:具体包括,电动辊筒输送机采用按需运行逻辑;回收箱/瓦楞纸箱;拣选区的可重复使用周转箱;在增值服务过程中,回收已经没有服饰的空塑料袋;货架/存储区的感应灯等。

 

        新配送中心获得了阿迪达斯的高度评价。Henriques表示,多亏了 Intelligrated 丰富的工程知识和经验,以及高度负责任的态度,阿迪达斯团队才能按照预算要求使两个配送中心按时上线,并大幅提高了运营效率,更好地服务客户。




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