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P111 赢得市场的关键是紧贴客户需求

——访北京艾瑞思机器人技术有限公司总经理彭广平

来源:2017年第9期(总第209期) 作者:本刊记者 张颖川 /文 浏览:

        在约500平方米的仓库内,十多台二维码导航AGV载着货架正在井然有序地运行;仓库一隅,一排AGV正处于充电状态,如一队士兵整装待发;与此同时,一名工作人员正在为几位来访者详细介绍机器人产品的特点和性能。这是记者在北京艾瑞思机器人技术有限公司(简称“艾瑞思”)海淀区测试仓见到的场景。

        艾瑞思是一家智能仓储机器人解决方案提供商,致力于智能机器人、人工智能、大数据等核心技术研发,为物流仓储、智能工厂等行业客户提供具有竞争力的产品和解决方案。该公司虽然创建时间较短,但无论是智能仓储机器人设备还是整体系统均已达到业内领先水平,并实现了落地实施。

 

        为了更深入地了解艾瑞思,本刊记者日前在其测试仓内采访了该公司总经理彭广平,请他分享艾瑞思的实践经验,分析当前物流机器人行业痛点及未来趋势,并对促进行业健康发展提出建议。

 

记者:艾瑞思是在怎样的背景下成立的?主要提供哪些产品和解决方案?

 

        彭广平:在“工业4.0”理念以及“中国制造2025”战略的推动下,企业的生产方式开始向柔性化、智能化方向转变,越来越多的制造企业加快进行“机器换人”以实现转型升级,“智能制造”的兴起带动了“智能物流”发展。

       与此同时,随着电商行业的迅速发展,电商企业的订单处理呈现出“多品种、小批量、多频次、高时效”的特点,同时不断要求物流作业提速,对仓储系统的自动化、智能化、柔性化提出了更高的要求。有关大数据分析,到2020年,国内的自动化物流系统市场规模预计将超过1000亿元,未来几年行业增速有望保持15%以上,市场空间巨大。

 

        另外,中国老龄化问题日益严重,人口红利正在逐渐消失,人力成本持续上升,开始成为企业的重要负担。聚焦到仓储领域,前几年传统的人工仓里一个物流作业人员的成本每年约四五万元,现在大幅度上涨,华东人力成本最低在每年6万元左右,华南甚至达到每年7万元,再加上到华南、华东打工的人员很多是来自中西部的年轻人,目前人口回流较多,招工困难。因此,从长远来看,单纯的人工仓将难以为继,物流仓储“机器换人、自动化、智能化”已成为必然趋势。

 

         正是看到物流机器人市场背后巨大的发展潜力,基于多年的行业积累,艾瑞思于2016年初正式切入仓储物流机器人这个行业,并定位为智能仓储机器人解决方案提供商。我们现在的主打产品是能够承重500公斤的智能仓储机器人iWR500,可与仓储运营商的WMS、ERP、MES等系统无缝对接,支持“货到人”和“智能搬运”两种解决方案,能够实现订单的高效精准拣选和快速响应。

 

记者:作为物流仓储机器人行业的后起之秀,艾瑞思能够在激烈的市场竞争中迅速成长,核心优势是什么?

 

         彭广平:如果说公司优势的话,我觉得主要有三个方面:

 

         一是机器人产品高度智能化。真正的智能搬运设备需要具备智能控制、自主学习等功能和拓展空间,而传统意义上的AGV只是单纯的自动化搬运工具。艾瑞思机器人采用自主研发的人工智能算法,实现了自学习、自适应,可大幅降低工程部署难度,实现订单的高效、精准拣选和快速响应。相比传统人工仓储,能够减少50%~70%的作业人员数量,大幅降低作业人员劳动强度,提高2~3倍生产效率。

 

         二是解决方案极具柔性化。艾瑞思潜心研发的第一代智能仓储系统iWS,由智能机器人管理系统iRMS、智能仓储机器人iWR500、智能无线通信网络iWCN、智能拣选工作站iPS、智能充电桩iCS等组成。该系统可与仓储运营商的WMS、ERP等系统无缝对接,根据客户不同的业务需求和应用场景,分别提供“货到人”、“智能搬运”两种解决方案。对于3C、日用品、服装鞋帽、药品等新建仓储的电商配送中心的订单拣选,我们建议用“货到人”模式;对于一些大型已在运行的仓储老旧仓库,如果客户不想停止业务进行升级,也不想大动干戈去改造,我们建议用“智能搬运”模式,在仓库现有基础上做一些优化,通过部署机器人的应用提高物流运作效率。另外,“智能搬运”模式在智能工厂的物料搬运环节也有所应用。

 

        第三就是技术人才优势。公司成立伊始就集结了一大批高精尖人才,他们毕业于清华、北航、哈工大、北理工等知名高校,曾在华为、航天、知名电商等企业有十年以上从业经历,并且在智能硬件、导航与运动控制、软件算法、机器视觉、无线通信等方面具有深厚的技术研发实力和产品工