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P58 共享时代,物流装备租赁热潮来袭?

来源:2017年第11期(总第212期) 作者:本刊记者 喜崇彬/文 浏览:

        在物流行业,装备租赁并不是一件新鲜事物。然而,随着共享经济的火热,这种商业模式越来越受到关注。尽管学术界对于共享和租赁两个概念还有争论。但不可否认的是:共享经济的原理与租赁业在本质上非常接近,都是强调了所有权和使用权的分离,而经营性租赁甚至可理解为最早的共享经济模型。从这个角度来看,物流设备租赁属于共享物流模式之一。
 
共享经济带热物流装备租赁行业
 
        对于共享经济和共享物流,《物流技术与应用》副主编、中国仓储与配送协会副会长王继祥有精彩论述。他认为:信息化是共享经济的基础,只有社会资源系统的信息实现了互联互通,才可以充分实现需求者与拥有者的资源共享,基于互联网、大数据、云计算等信息技术的发展,现代共享经济实现了快速发展。随着“互联网+”的发展,网上网下的融合,共享内容不再局限于虚拟资源,开始扩展到实体社会资源,共享经济将从住宿、交通、教育以及生活服务等领域向制造、流通与物流领域蔓延。其中共享物流就是指物流资源共享,这种物流资源既可以是有形的托盘、配送车辆等物流设备;也可以是无形的物流信息以及综合配套的物流系统共享,如仓储、分拣、配送等系统。
 
       王继祥总结共享物流主要有如下几种模式,如表1。
 
        对于表1中的分类,我们认为其涵盖了物流装备租赁范畴,但比物流装备租赁更加宽泛。在通常的狭义理解上,一般不把涉及运输服务的物流理解为装备共享(车辆共享),但是在运输车辆(车队)的组建和管理上有一种重要的租赁模式——融资租赁。叉车租赁、托盘(周转箱)租赁是最典型、最成熟的物流装备租赁经营模式,其在物流发达的国家已经发展了很长一段时间,近些年在我国发展也很快。共享云仓在某种意义上来说,可以看做物流系统的共享租赁。除此以外,目前我国市场还出现了一些全新的物流装备租赁细分行业,典型的如物流监控装备的租赁、新能源运输车辆的租赁等。接下来将对各类物流装备租赁模式进行分析。
 
融资租赁助力新能源物流车发展
         租赁行业一般有两种经营方式:(1)融资性租赁:将销售物的所有权保留在销售方,购买人只享有使用权,直到出租人融通的资金全部以租金的方式收回后,才将所有权转移给购买人。(2)经营性租赁:指承租人只在一定期间内获得某物件的使用权,租期结束后,租赁物件仍要退还出租人。从某种意义上来说,融资租赁是一项金融业务,是一种按揭销售方式,是解决各种重资产运营的有效金融工具和手段。我们讨论的狭义的租赁行业,其实指的是经营性租赁。
 
         对于货运车辆的购置或者货运车队的建设和运营来说,融资租赁是一种十分重要的金融运作模式,甚至我国很多所谓物流公司其实是做融资租赁服务的公司,主要业务就是通过融资租赁销售货车给第三方物流企业或个人。出现这种情况主要有以下原因:第一,货运车辆价格高,对于购置人或购置公司来说,一次性付款购置的资金压力都很大,采取融资租赁的方式可以降低资金压力;第二,货运车辆标准化程度高,车辆估值十分便捷,有利于开展融资租赁业务;第三,营运性货车如果合法经营需要办理车辆上户、年检、保养、保险、事故处理、补办证件、货运代理等事务,个人车主或小的物流公司很难有精力自己去处理这方面的事务,不如让挂靠公司集中处理。除了专业的货运融资租赁公司以外,涉及这方面业务的公司还有各类运力平台、运输管理平台、车辆交易平台等。
 
        在运输领域,新能源物流车的发展是一个行业热点。新能源物流运力市场很有前景:一方面,随着电子商务的发展,城市物流需求激增,传统在市区使用的物流运输工具三轮车及摩托车已经不足以满足需求,一般新能源物流车载重量为传统三轮车的3~4倍,相较于传统燃油车燃油成本也可节省约20%~30%。另一方面,国家加大对新能源车辆的扶持力度,在路权等诸多方面给予新能源车辆很大政策倾斜,这都使得越来越多的物流公司加大在新能源车辆上的投资力度。由于新能源物流车本身价格昂贵,且几乎都是大的物流公司大批量采购,因此新能源物流车运力的建设与运营对资金的需求更加强烈。由此可判断,融资租赁将在新能源物流车销售领域有很大的市场前景。
 
叉车租赁:信息技术革命带来服务提升与变化
        叉车租赁是最典型、最成熟的物流装备租赁生意。叉车租赁也存在融资性租赁和经营性租赁两种方式。对于叉车使用者(即承租企业)而言,叉车租赁有诸多好处:(1)无需一次性大额资本性投入,保存流动资金,改善现金流;分期小额偿付可以替代大笔现金一次性投入,避免大量流动资金沉淀到固定资产投资中,节约了成本;租金的固定性可以规避通货膨胀等方面的风险,同时便于资金预算编制,简化财务核算程序。(2)叉车出租方一般提供全面保养、维修服务,承租人无需管理设备,可免除承租企业的后顾之忧,使设备一直处于良好的工作状态。企业可以将更多的时间投入到自身的核心业务。(3)经营性租赁能避免叉车技术陈旧的风险,对设备的使用更具主动权,能确保承租企业一直使用最为先进的设备,从而在减少因设备过时造成的经济损失的同时,保证企业所使用物流设备在技术上和性能上的先进性。
 
        在物流发展水平高的国家,叉车租赁业务已经相当发达并受到客户认可。甚至在西方市场,对于叉车生产厂商来说,融资租赁的是占主体的销售模式。在我国,叉车租赁业务还处于起步阶段,但是潜力巨大。有业内人士预测:未来的3~5年里,我国现代物流业将迎来一个发展的黄金时期。各行业对叉车的需求量逐年上升,国内叉车年销售量保持在30%以上的增长率,这给叉车厂商创造了非常难得的商机。目前国内以直接购买为主,租赁较少,租赁占比在1%~2%之间,叉车租赁行业有着有大幅的成长空间,预计到2018年租赁至少达到6%~8%。目前,各大叉车生产厂商已经纷纷布局这个领域。以安徽合力为例,它不仅依靠在全国的400多家门店的营销网络开展租赁业务,还与永恒力公司合营,成立专业的叉车租赁公司,开展经营性叉车租赁业务。由此可看出,开展租赁业务已成为叉车生产商增加市场占有率,增强企业自身竞争力的利器。
对于经营性租赁来说,服务能力更是成为经营企业能否留住客户、赢得市场的关键。而随着信息化、物联网等技术的进步,共享模式的出现,都使得经营性叉车租赁在服务上有了提升和变化。举例来说,随着叉车物联网发展,有叉车租赁企业建立了叉车租赁共享平台,同时借助平台优势,整合叉车供应链,对叉车结构进行模块化改进,实现了“模块化更换维修”替代原来的依靠维修师傅的技术进行维修模式,只要会拧螺丝钉就会维修,极大简化了叉车维修。更换下来的需要维修的模块可以